小鹏X9超级增程全球首发，冰雪稳行系统两大模式亮相

小鹏X9超级增程全球首发搭载冰雪稳行系统，提供两大模式，该系统能够应对恶劣冰雪天气，提升行驶稳定性和安全性，通过智能调节，车辆可适应不同路况，实现精准控制，两大模式满足不同驾驶需求，为驾驶者带来更加舒适便捷的驾驶体验。

11月19日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统，配备三大系统，提供两大专属模式。

CNMO注意到，小鹏X9超级增程搭载的“冰雪稳行系统”由三大核心系统组成：大行程空气悬架系统、智能大扭矩精控系统、主动式后轮转向系统。

大行程空气悬架系统：拥有185mm最大离地间隙，有效避免托底风险。悬架调节行程达90mm，可根据路况实时调整车身高度，提升通过性。

主动式后轮转向系统：后轮角度调节范围达±5°，在40ms内即可完成防侧滑修正，大幅提升车辆在冰雪路面的操控稳定性。

智能大扭矩精控系统：行业首发前馈dTCS 2.0技术，实现2ms级扭矩控制防打滑。系统可主动识别冰雪路面前馈信号，提前调整扭矩分配，确保动力输出平稳。

针对北方用户冬季出行的实际需求，小鹏X9超级增程推出“脱困模式”与“雪地模式”两大专属模式，覆盖从日常通勤到极端脱困的全场景需求。

一、脱困模式：当车辆陷入10cm雪坑或单后轮陷车时，系统可自动激活脱困模式。离地间隙拓展至185mm，避免托底；单轮提供峰值4700N·m轮端扭矩，确保车辆顺利脱困。

二、雪地模式：针对冰雪路面设计，涵盖四大典型场景：

场景1：压实雪面0-80km/h加速不打滑、不跑偏。

场景2：冰雪对开路面爬15%坡，不跑偏、不失控。

场景3：车速60km/h稳定绕圆，不甩尾、不跑偏、不失控。

场景4：压实雪面爬10%坡，不打滑、不跑偏、动力无中断。